Voando em Turim

Caros amigos e amigas, inimigos e inimigas, familiares e etc… enfim, leitores, seguidores ou visitantes esporádicos desse blog…

Primeiro, eu sei que a continuação da estória de Roma tá demorando, mas, paciência. É um post long e trabalhoso, mas vai sair. Nesse ínterim, vcs já devem ter visto que o processo da cidadania já acabou, tudo certo. Depois disso eu vim para Torino (Turim), “capital” do Piemonte, no noroeste da itália. A uns 80km da fronteira com a frança. Meu objetivo aqui, a longo prazo, é estudar e trabalhar um tempo. No entanto, a minha primeira tarefa foi arrumar uma casa.

Dei muita sorte, pois as pessoas do Hostel onde fiquei num primeiro momento me indicaram uma senhora (a mãe do proprietário do Hostel) que tinha uma casa para alugar, e ela foi de uma gentileza excepcional. Bem. Toda essa estória de arrumar uma casa em Torino, ou Turim, como se diz em português, por si vale um post, e esse aqui não é para isso.

Basicamente, hoje me deu na telha fazer um vôo de planador por aqui. Localizei o aeroporto, onde fica o aeroclube de Torino, e, ao invés de ligar para marcar, como se recomenda no site deles, resolvi ir lá de uma vez. Fui… uns 40 minutos de caminhada de casa. Antes de chegar, já dava pra ver, brilhando no céu, um planador fazendo circulos sobre o que provavelmente era o campo de vôo.

Enfim, lá cheguei. A enormidade do aeroporto e do aeroclube, a infratutura e outros detalhes são surpreendentes. Tinha uma caça sendo desmontado lá, muitos aviões (cessna, piper, etc), helicopteros (lá funciona a Defesa Civil Italiana), e dezenas de planadores, com suas asas enormes.

Achei meu caminho para a secretaria e disse que queria marcar um vôo em “aliante” (planador). A secretária me perguntou “para quando” e eu disse “hoje, se possivel”. Ela fez um telefonema e me perguntou se poderia ser “agora”, e eu disse “blz”. Acertamos as contas, e me pus a caminho da area de planadores.

Lá encontrei o Silvio, que me levou ao piloto. Ele, o Silvio, pilotaria o reboque. Eis a máquina:

ASK21

Trata-se de um ASK 21, de fabricação alemã. Não sei dizer a envergadura nem o “aspect ratio”, mas o piloto me disse que a razão de planeio dele é de algo em torno de 30:1, ou seja, 30 metros pra frente pra cada um metro pra baixo. E ele nem é um “top de linha”, pois esses podem chegar a 40:1…

Enfim, o plano era fazer um “vôo de montanha”. Aqui do lado, visível de algumas avenidas mesmo do centro de Torino, ficam os Alpes que fazem a fronteira entre a Itália e a Suiça, os famosos “alpes suíços”, só que no caso, do lado italiano da fronteira. Seríamos rebocados até 1000 metros (AGL – pra quem num sabe isso é “above ground level”, ou “acima do nivel do chão”, ao invés do “sea level”, “nível do mar”. E sim, os instrumentos são no sistema métrico, km, mt, etc.). Com isso, o gancho do reboque já seria solto perto das montanhas, e lá, com a ajuda do “lifting” dos ventos que batem nas montanhas e sobem (os pilotos de asa delta e parapente de GV conhecem isso muito bem), seria possível ganhar mais altitude.

Era algo em torno de 4 horas da tarde, o que, para um lugar onde o sol está se pondo por volta das 9 da noite, quer dizer algo bem próximo do nosso meio dia de GV. Ou seja, muita térmica, ia “bater” pra caralho. No jargão aeronáutico isso quer dizer que ia sacudir muito. Bem, o pessoal do aeroporto de GV sabe o tanto q eu gosto disso… Mas enfim…

Paraquedas vestido (uso obrigatório), instruções gerais de uso, e tava la dentro. O rebocador inciou a rolagem, e quando eu vi, já estava tudo silencioso.

E já sacudia muito, pois, além das térmicas, por todo o percurso do reboque, o planador tem que ficar na “esteira” do rebocador, isto é, sofrendo os efeitos do vento turbulento que a hélice do rebocar joga pra trás.. Então, sacudia pra caralho… Mas tudo bem. 1000 metros, gancho solto, e tudo ficou suave…. suave… suave… até que beiramos a montanha… Nunca vou esquecer aquela primeira pancada de vento ascendente. Uma porrada, que seguida de outras e outras e outras, enquanto o piloto girava e girava pra se manter subindo, em pouco mais de 5 minutos já nos tinha colocado a 2000 metros de altura.

Sacudia muito, nem sei como explicar. Uma hora a pancada era para baixo, outra era pro lado, outra pra outro lado, às vezes pra baixo. E nisso seu sangue e seu estômago se reviram. Aí aconteceu o q eu mais temia, e comecei a sentir um pequeno enjôo… Mas, me perdõem os gozadores de plantão, entendam, sacudia muito mesmo. Basicamente, c tem que ficar lá, levando porrada, ora de térmica, ora de vento ascendente, pra ganhar altitude. Ok, os pilotos de asa delta e de parapente estão mais do que acostumados com isso, mas tenho minhas dúvidas se os outros pilotos tbm estão.

Enfim, acabei fazendo o que mais temia, pedi ao piloto para sair de toda aquela turbulência. Ele “picou” o bichim, e rapidim tava liso (em termos) de novo. E aí aconteceu o que eu mais queria, ele me disse (e se vcs ouvirem com atenção o vídeo abaixo vcs vão poder ouvir tbm): “Voi provare di pilatarlo un po’?”. Não tenho certeza se é assim que se escreve, mas tenho certeza que quer dizer: “quer experimentar pilotá-lo um pouco?”, ao que, evidentemente, respondi que sim, não sem antes confirmar a pergunta, com um “posso?”. Pois bem, foram uns 15 ou 20 minutos, algumas curvas pra esquerda, algumas pra direita, alguns alinhamentos, coordenação, uma curva fechada meio em faca picando pra ganhar velocidade….. Me preocupava porque tinha sempre a impressão de que estava baixo, mas aí me recordava que tava num planador, com 30:1 de planeio…. Então, fui até a perna do vento (a aproximação, antes de girar pra fazer a final pro pouso), quando o piloto pegou o controle de novo e pousamos em paz, são e salvos.

Puta que pariu! Bom demais. O curso inteiro, pra licenciar-se piloto e tal, custa 3500 euros. Puta que pariu. Depois, é possível usar os planadores do club, a um custo de 40 euros a rebocada. Pois então, estou começando uma campanha, chamada: “Faça uma criança feliz!”. Que basicamente é o seguinte: vc, que quer fazer uma criança feliz, pode doar qualquer quantidade, em real, euro, dolar, qq moeda. O objetivo é chegar aos 3500 euros acima. Para fazer a doação, é só entrar em contado comigo, q eu passo numeros de conta pra depósito, vale postal, o q for… va bene?

Mas é isso… Fiz uma coisa que antes mesmo de chegar na itália já tava afim de fazer. Agora, é esperar o resultado da campanha, pra ver se dá pra passar pro próximo nível.

Lembrem-se que, contribuindo com a campanha, vcs vão poder assistir a muitos videos assim:`

No final, ainda ajudei um senhor a guardar o planador dele. Não deixem de reparar, mais ou menos no meio do video, os planadores voando do lado e passando….

Espero que tenham curtido…

Até o próximo post!